Прекидач притиска за аутомобилску климу
Прекидач притиска за аутомобилску климу је део за заштиту расхладног уређаја клима уређаја, може подесити притисак на време. Када је притисак расхладног средства у систему за климатизацију превисок или пренизак, прекидач притиска се искључује, тако да компресор не ради (прекидач притиска и други прекидачи контролишу релеј за контролу компресора) и штите компоненте система од оштећења. Генерално се дели на пресостат са два стања и прекидач притиска са три стања. Прекидач притиска је углавном повезан са компресором, електричним вентилатором кондензатора или вентилатором резервоара за воду. Њиме управља ЕЦУ на аутомобилу и контролише отварање вентилатора у складу са променом притиска у клима уређају. Искључите, или запремину ваздуха, када је притисак превисок, компресор ће престати да ради како би заштитио систем.
Сви параметри притиска производа наше компаније су прилагођени према захтевима купаца како би боље одговарали опреми. Ако не знате какав је старт-стоп притисак потребан вашој опреми, контактирајте нас. Имамо професионалне инжењере који ће то измерити и прилагодити одговарајуће параметре за вас.
Аутомобилски клима уређаји се вероватно састоје од компресора, кондензатора, сушача пријемника, експанзионих вентила, испаривача и дуваљки. Генерално, постоје четири фазе процеса компресије, процеса одвођења топлоте, процеса пригушивања и процеса апсорпције топлоте. Процес компресије је да компресор усисава расхладни гас ниске температуре и ниског притиска на излазу из испаривача, а компримовани гас високе температуре и високог притиска улази у кондензатор. Након кондензованог гаса, он постаје течност и испушта велику количину топлоте. Расхладна течност са вишом температуром и притиском се претвара у нискотемпературне магловите капљице кроз уређај експанзионог вентила. Коначно, расхладно средство у магли улази у испаривач и апсорбује велику количину топлоте у процесу испаравања у гас. Када је клима уређај у аутомобилу у употреби, када постоје абнормални услови као што су блокада расхладних ребара, неротирајуће хлађење вентилатора или прекомерног расхладног средства, притисак система ће бити превисок. Ако се не контролише, високи притисак ће оштетити компоненте система.
