Предајник барометријског и хидрауличког претворника притиска за ваздушни компресор
| Конвенционално | Вредност броја | Напомена | |
| Распон притиска | -100кпа...0~20кпа...100МПА (опционо) | 1МПа=10бар1бар≈14.5ПСИ1ПСИ=6,8965кПа1кгф/цм2 = 1атмосфера 1
атмосфера ≈ 98кПа |
|
| Притисак преоптерећења | 2 пута пуне скале притиска | ||
| Прекидни притисак | 3 пута пуне скале притиска | ||
| Прецизност | 0,25%ФС、0,5%ФС、1%ФС (Већа прецизност се може прилагодити) | ||
| Стабилност | 0,2%ФС/год | ||
| Радна температура | -40-125℃ | ||
| Температура компензације | -10℃~70℃ | ||
| Компатибилни медији | Сви медији компатибилни са нерђајућим челиком 304/316 | ||
| Електричне перформансе | двожични систем | трожични систем | |
| излазни сигнал | 4~20мАДЦ | 0~10мАДЦ, 0~20мАДЦ, 0~5ВДЦ, 1~5ВДЦ, 0,5-4,5В, 0~10ВДЦ | |
| Напајање | 8～32ВДЦ | 8～32ВДЦ | |
| Вибрације/удари | 10г/5~2000Хз, осе Кс/И/З20г синус 11мс | ||
| Електрични прикључак | Хессман, утикач за ваздухопловство, водоотпорни излаз, М12*1 | ||
| конац | НПТ1/8 (прилагодљив ) | ||
| Тип притиска | Тип манометарског притиска, тип апсолутног притиска или запечаћени тип манометарског притиска | ||
| Време одзива | 10мс | ||
Ова серија трансмитера притиска има предности ниске цене, високог квалитета, мале величине, мале тежине, компактне структуре итд., И широко се користи за мерење притиска на лицу места као што су компресори, аутомобили и клима уређаји.
Производ користи структуру од нерђајућег челика високог квалитета, језгро притиска и сензорски чип су направљени од висококвалитетних увозних материјала, користећи технологију подешавања и дигиталне компензације. Постоје стандардни режими напона и струје. Производ користи процесну технологију за велике размере производња, напредни дизајн, комплетна технологија, строга производња, софистицирана опрема, стандардизовано управљање и звучни систем осигурања квалитета. Продаје се у више од 40 земаља.
Апликација: компресори, водоснабдевање зграда, хидраулично управљање, клима уређаји, аутомобилски мотори, аутоматски системи за надзор, хидрауличне станице, расхладна опрема.
Узмите један вијчани ваздушни компресор као пример да бисте илустровали принцип рада ваздушног компресора. Радни процес пужног ваздушног компресора је подељен на четири процеса усисавања, заптивања и транспорта, компресије и издувавања. Када се завртањ ротира у кућишту, завртањ и жлеб за зупце шкољке се међусобно спајају, а ваздух се усисава из улаза за ваздух и истовремено се усисава уље. Због ротације површине жлеба зупца, усисано уље и гас су запечаћени и испоручени у издувни отвор; током транспортног процеса, размак између жлеба зуба постепено се смањује, а уље и гас се компресују; када се површина жлеба зупца окреће ка издувном отвору шкољке, она је већа. Мешавина уља и гаса под притиском се испушта из тела.
У систему управљања ваздушним компресором, сензор притиска инсталиран на излазној цеви за ваздух на задњој страни ваздушног компресора се користи за контролу притиска ваздушног компресора. Када се компресор за ваздух покрене, електромагнетни вентил за пуњење је затворен, цилиндар за пуњење не делује, а инвертер покреће мотор да ради без оптерећења. Након одређеног временског периода (може да га произвољно подеси контролер, овде је подешено на 10С), електромагнетни вентил за пуњење се отвара, а ваздушни компресор ради под оптерећењем。Када ваздушни компресор почне да ради, ако позадинска опрема користи велику количину ваздуха, а притисак компримованог ваздуха у резервоару за складиштење ваздуха и задњем цевоводу не достигне горњу границу притиска, контролер ће активирати вентил за пуњење, отворите улаз за ваздух и мотор ће учитати Рун и континуирано генерисати компримовани гас до задњег цевовода. Ако задња гасна опрема престане да користи гас, притисак компримованог гаса у задњем цевоводу и резервоар за складиштење гаса ће се постепено повећавати. Када се достигне вредност подешавања горње границе притиска, сензор притиска шаље сигнал за пражњење, електромагнетни вентил за пуњење престаје да ради, филтер за улаз ваздуха је затворен, а мотор ради без оптерећења.
Када ваздушни компресор ради непрекидно, главна температура тела компресора ће се повећати. Када температура достигне одређени ниво, систем се поставља на 80℃ (контролер се може подесити према окружењу апликације). Вентилатор почиње да ради како би смањио радну температуру главног мотора. . Када вентилатор ради неко време, температура главног мотора опада, а вентилатор престаје да се окреће када је температура нижа од 75°Ц.
Сензори притиска на ваздушним компресорима који се обично користе на тржишту могу се користити не само за ваздушне компресоре, већ и за опрему за пречишћавање воде, индустријску опрему, зграде, ХВАЦ, нафту, аутомобиле, итд., и ОЕМ фабрике.
