Систем за руковање ваздухом

Доступно у различитим комбинацијама, филтерима и регулаторима су обавезна за било коју машину. Такође би требало да се разматра употребом других уређаја који обављају функције као што су изолација, блокирање, обележавање и подмазивање.
Сви пнеуматски покрети захтевају чист, суви ваздух са довољно протока и притиска. Процес филтрирања, кондиционирања и подмазивање компримованог ваздуха назива се клима уређај, понекад једноставно климатизација. У производној биљци припрема ваздуха је дата од централних компресора, а додатна припрема ваздуха је корисна у свакој тачки коришћења машине.
Слика 1: Ова јединица за руковање ваздухом укључује многе пнеуматске компоненте нитра, укључујући филтере, регулаторе са дигиталним прекидачима, дистрибутивним блоковима, мазивима, меким стартним вентилима и ручним уређајима за искључивање повезане са модуларним блоком вентила.
Клима уређај (који се обично назива ФРЛ након филтра, регулатора и мазива који је укључен у комплет), у основи маска за дисање на машини, је његова лична заштитна опрема. Дакле, то је обавезни систем који се састоји од многих компоненти. Овај чланак говори о компонентама које се користе у систему управљања машином и показује како се сваки користи, као што је приказано на слици 1.
Радни притисакСистеми за припрему ваздуха обично се састају у складу и имају различите порт и стамбене величине. Већина система управљања ваздухом је пречник 1/8 ". до 1 у. НПТ Женско, са изузецима. Ови системи су често модуларни у дизајну, па при избору система управљања ваздухом важно је да одаберете сличну опрему за лакоћу монтаже и приступу додацима.
Типично, сваки пнеуматски блок има опсег притиска од 20 до 130 пси који одговара нормалном притиску ваздуха у производним постројењима (између ових вредности). Иако вентили за искључивање могу имати опсег притиска од 0 до 150 пси, осталих уређаја за климатизацију као што су филтери, регулатори и мекани старт / депонији, захтевају минимални радни притисак да активирају унутрашње пилоте и одводне вентиле. Минимални радни притисак може бити између 15 и 35 пси, у зависности од опреме.
Ручно затварање сигурносних вентила. Дробљење, дробљење, смањење, ампутације и друге повреде због случајног или аутоматског кретања машине због неуспеха радника да би се сигурно искључили и изолирали изворе енергије и блокирају / означавају машине пре обављања поправка или одржавања радова. Обично се то догађа. Пнеуматика су један такав извор енергије, а због потенцијала повреде, ОСХА и АНСИ имају важне прописе који се тичу закључавања / означавања опасних извора опасних енергије и спречавање случајних покретања.
Слика 2. Претварање црвене ручке нитра ручног вентила за затварање у смеру супротном од казаљке на сајму, сигурно уклања ваздух са транспортне површине, елиминирајући ризик од стискања током одржавања.
Системи за руковање ваздухом не само да штите машине од крхотина и влаге, они такође штите операторе од опасности пружајући средства за сигурно преусмјеравање пнеуматске снаге са машинама. Ручно затварање вентила за помоћ или пнеуматски изоловани блок вентил елиминише пнеуматску енергију која изазива кретање и пружа средства за закључавање вентила у затвореном положају као део поступка блокирања / означавања. Искључује притисак ваздуха у улазу и ублажава притисак на излазу на целу машину или подручју, слику 2. Његов увећана излаза брзо подстиче брзо и може бити гласно, па се може користити погодан пригушивач (пригушивач), посебно ако подручје уха не захтева заштиту.
Ови вентили за искључивање или блокирање обично су прва компонента повезана на процес ваздуха на машини или први вентил након ФРЛ компоненте. Ови вентили се активирају ручно ручно дугме или гурањем и повлачењем; Обе конфигурације могу бити каталогнуте. Да би се олакшала визуелна идентификација, ручка треба да буде обојена црвена да би указивала на сигурносни уређај, као што је дугме за заустављање у случају нужде.
Вриједно је напоменути да чак и ако вентил искључивања ублажава притисак ваздуха, уробљени ваздух (енергија) и даље може остати након АХУ-а. Употреба централног затварања центра у три положаја само је од неколико примера, а одговорност је да се дизајнер обезбеди и документује ручни или аутоматски редослед за уклањање таквог ваздуха да бисте сигурно сервисирали машину.
Пнеуматски ваздушни филтри Филтери су важан део система за пречишћавање ваздуха за уклањање честица и влаге. Ови филтери су доступни у центрифугалним или коализирајућим дизајну. Центрифугалне врсте Уклоните честице и неку влагу, док коалисне врсте уклањају више воде и уљане паре. Овде се не разговарају сушари не овде могу захтевати значајна дехумидификација и инсталирају се низводно од ваздушног компресора јединице.
Стандардни индустријски ваздушни филтери се обично састоје од заменљиве микроне филтера у облику поликарбоната у поликарбонатним посудама различитих величина како би се прилагодили различитим брзинама протока и обично укључују стражаре металне посуде. За строже захтеве филтрације доступне су 5 микрона филтера. За посебне апликације, финији микрофилтори се могу користити за уклањање честица 1 микрона или мање, али то захтева грудни улазни филтер. У зависности од употребе, периодична замена филтра може помоћи, али се може користити прекидач за откривање зачепљеног филтра - или још боље, прекидач за диференцијални притисак који мери притисак на филтеру, чији је то под контролом ПЛЦ-а.
Без обзира на дизајн филтера, филтер уклања чврсте супстанце, воду и уљане паре - које су заробљене у филтеру - или се акумулирају као раствор на дну посуде, који се може исушити помоћу ручног, полуаутоматског или аутоматског дренажа. . За ручно испуштање, морате ручно отворити чеп од одвода да бисте искрцали акумулирану течност. Полуаутоматска одвода се укључује сваки пут када је испорука компримованог ваздуха искључена, а аутоматска одвода за одвод се укључује када је довод ваздуха искључено или када течност у посуди активира пловак.
Тип коришћеног одвода зависи од извора напајања, примене и животне средине. Веома сува или ретко коришћена опрема ће се у реду са ручним одводом, али правилно одржавање захтева проверу нивоа течности. Полу-аутоматске одводе погодне су за машине које се често искључују када се уклони притисак ваздуха. Међутим, ако се ваздух увек укључи или се вода брзо накупља, аутоматски је одвод најбољи избор.
Регулатори. Регулатори који се користе за снабдевање компримованим ваздухом на машини у константном притиску су обично "Подесите и заборавите" систем са типичним подесивим опсегом притиска 20-130 ПСИ. Неки процеси делују на доњем крају распона притиска, тако да регулатори ниског притиска дају подесиви распон од нуле до око 60 пси. Регулатор такође испоручује инструмент ваздух на нормалном притиску, обично у опсегу од 3-15 пси.
Пошто је снабдевање ваздухом у константном притиску од пресудног значаја за рад машине, потребан је регулатор са дугметом за подешавање закључавања притиска. Такође би требало да буде уграђени манометар који ће вам помоћи да брзо утврдите стварни притисак ваздуха. Други користан уређај је подесив притисак прекидач уграђен након регулатора притиска и контролише контролер машине.
Регулатори притиска имају улазне и излазе које морају бити исправно повезане. Зрак мора да тече из улаза до излаза и поново инсталирајући регулатор, проузроковао ће је квар.
Рице. 3. Као што име каже, нитра комбиновани филтер / регулатор комбинује функције филтера и регулатора у једној компактној јединици.
У већини случајева регулатор такође треба да има функцију под притиском. У режиму притиска, ако се задате тачке притиска на регулатору смањује, производња регулатора ће смањити притисак ваздуха излаза.
Комбинација филтра / регулатора укључује све функције самосталног филтра и регулатора у једној компактној јединици, као што је приказано на слици 3. Комбинације прецизног филтера / регулатора такође пружају сигналну контролу притиска.
Подмазивање мазива Додајте подмазивање на систем снабдевања ваздухом у облику нафте магле, уместо да уклоните контаминанте попут филтера. Ово мазиво повећава брзину и смањује трошење пнеуматске опреме као што су ручно држање пнеуматских алата, укључујући брусилице, ударне кључеве и кључеве обртног момента. Такође смањује цурење од радних делова заптивањем стабљике, иако је већина модерне пнеуматске опреме као што су вентили, цилиндри, ротационе актуаторе и грипери не захтевају подмазивање за затварање.
Мазива су доступна са различитим величинама луке, а брзина подмазивања може се подесити. Укључен је мерач за једноставност одржавања и у већини случајева се може додати уље док је јединица под притиском. Потребно је правилно подесити јачину магла и одржавати ниво уља. Мора се додати погодно уље (обично лагана вискозност уље као што су САЕ 5, 10 или 20 са инхибиторима хрђе и оксидације). Поред тога, опрема која се подмазује мора бити довољно близу мазива коју уљна маглица остаје суспендована у ваздуху. Вишак уља може довести до нафтних магле, уљаних лоџета и клизавих подова у објекту.
Мекани старт / ресетирани вентили Софт Старт / Ресет вентили су основна опрема за безбедност оператера и обично укључују 24 ВДЦ или 120 вак соленоидних вентила који контролишу хитно заустављање, сигурносни уређаји или сигурносни кругови за заштиту светлосна завеса. Ослобађа пнеуматску енергију која изазива кретање, искључивање улаза и ублажава притисак излаза у случају прекида струје током безбедносног инцидента. Када се круг поново напаја, магнетни вентил постепено повећава притисак ваздуха излазног ваздуха. Ово спречава да се алат пребрзо креће и не успе.
Овај вентил је инсталиран након ФРЛ-а и нормално усмерава ваздух на соленоидни вентил који изазива кретање. Рељефни вентил брзо ослобађа притисак, тако да треба користити пригушивач великог капацитета за отезање звука. Подесиви регулатор протока дизајниран је за контролу стопе на којој се притисак ваздуха враћа на постављени притисак.
Додатна опрема за руковање Све горе наведене пнеуматске зрачне јединице се испоручују са носачима уградње за самосталну употребу или прибор за монтажу могу се купити одвојено. Системи за обраду ваздуха често су модуларни у дизајну, омогућавајући појединачне сигурносне вентиле, филтере, регулаторе, мазива и меким стартним вентилима који се лако састају на лицу места са другим компонентама.
Приликом повезивања ових модуларних уређаја за креирање комбинованих јединица, често су потребни носачи и адаптери. Ови адаптери укључују У-заграде, Л-заграде и Т-заграде, свака са једним или више картица монтирања. Блокови за дистрибуцију ваздуха такође се могу уградити између пнеуматских компоненти.
Слика 4. Цео систем за руковање ваздухом је око половине величине, тежине и трошкова система састављен од одвојено купљених компоненти.
Закључак Укупни системи за припрему ваздуха (славина) су алтернатива појединачно усклађивање свих компоненти за припрему ваздуха. Ови свестрани системи укључују филтере, регулаторе, затварање / крварење / крварење, меке стартове, уређаје за искључивање електричних искључивања, прекидаче и индикатора притиска. Тап је отприлике половина величине, тежине и трошкова система за пречишћавање ваздуха монтиран од одвојено купљених компоненти, Сл. 4.
Боље разумевање пнеуматских компоненти за припрему ваздуха и њихове употребе помаже у заштити и машина и оператора. Стога се вентили за помоћ под притиском и меки вентили за старт / спуштање морају се ручно затворити за контролу, изоловање и уклањање компримованог ваздуха са машине или система. Филтери, регулатори и мазивори користе се за припрему за употребу док ваздух пролази кроз систем.