Притисак у гумама има велики утицај на аутомобил, толико ће се обратити више пажње на притисак у гумама и желећи да зна притисак у гумама у сваком тренутку. Ако оригинални аутомобил има надзор притиска у гумама, можете је директно проверити. Ако то не уради, многи ће га инсталирати. Па које су врсте праћења притиска у гумама? Које су предности и недостаци сваког?
Уобичајена гумаПраћење притискаПодељен је у три врсте: уграђени тип, спољни тип и ОБД надзор притиска у гумама.
1. Уграђени надзор притиска у гумама
Састоји се од две главне компоненте, аларм на екрану и гумамаСензор притиска. Аларм приказа је инсталиран у аутомобилу, а позиција се може изабрати по вољи, а прикладно је да се сензор притиска у гумама поставља унутар гуме, на положају вентила и постоји сензор у сваку гуму, и преноси га на дисплеј у аутомобилу, и може да преноси притисак на дисплеј, и преноси притисак на дисплеј и може да преноси притисак на дисплеј и може да види притисак на дисплеј и може да се притисне притисак на дискографски сигнал. Када притисак у гумама није нормалан, чак и ако не проверите притисак у гумама, аутоматски ће се алармирати.
Његове предности: Екран притиска у гума је врло тачан, сензор је скривен унутар гуме, нема потребе да доживљава ветар и кишу, добру сигурност и дуг живот. Не могу се видети из појављивања, а инфлација се не може укинути и сами, а не можете је сами да инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирамо и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирамо и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да га инсталирате и не можете да инсталирате. Схоп.Ако се врши операција преноса на четири точка, праћење притиска у гумама треба поново научити и упарити, у противном се екран неће моћи рећи који је точак и даље ће се приказати у складу са оригиналном положајем.
Треба напоменути да ако се гума мора уклонити због поправка гума или замене гума, морате рећи механичару за одржавање. Инсталирао сам само под притиском у гумама, а у гуми постоји сензор притиска у гумама. Пошто се не може видети споља, ако не обраћате пажњу, лако је оштетити сензор притиска у гумама приликом уклањања гуме. Ово се догодило много пута.
2 Надгледање спољног притиска у гумама
Његова композиција је иста као у уграђеном типу. То је и аларм приказа и четири сензора притиска у гумама. Пренос сигнала је да сензор притиска у гумама преноси вредност притиска у гумама на дисплеј преко Блуетоотх сигнала, који је такође релативно прецизан. Разлика из уграђеног типа је да је инсталациони положај сензора притиска у гумама другачији. Није уграђен унутар гуме, али директно је фиксиран на оригиналном вентилу за аутомобиле, само га завијте. Сензор је отворен сензор отворен, притисак ваздуха ће се притиснути на сензор, а сензор може да надгледа притисак у гумама. Након инсталације, језгро вентила је увек у горњем отвореном стању, само се ослања на сензор притиска у гумама на печат, а унутрашњи притисак гуме повезан је са сензором.
Његове предности: Једноставна инсталација, можете је радити сами, само вијећи на који се точак напише на сензору и морате да користите посебан кључ за затезање матице против крађе.
Приликом извођења рада ротације гума нема потребе за поновним упаривањем, само уклоните сензор и поставите га у оригиналну позицију.иТима Недостаци: Изглед није доброг изгледа и постоји изложени сензор притиска у гумама на вентилу који је лако бити оштећен. Такође је непријатно на надувавање, а сензор се мора уклонити сваки пут када се надува, јер сензор блокира вентил. Стога се специјални кључ за демонтажу преносе аутомобилом, не губите га, иначе неће моћи да се надува.
Да ли је уграђена или спољна, јер на точковима постоји још једна ствар, оригинална динамичка равнотежа ће бити уништена, а брза вожња може проузроковати да се управљач проузрокује да се тресе. Ако се тресе, морате да урадите динамичку равнотежу на четири точка.
3. ОБД Надгледање притиска у гумама
Сваки аутомобил има ОБД интерфејс, који је утичница која се користи за прикључивање рачунара детекције када је аутомобил неисправан, назван ОБД интерфејс. Монитор притиска у гумама је прикључен у овај интерфејс, а инсталација је веома једноставна. Цео систем је само једна компонента, само га прикључите директно. Не може да прикаже вредност притиска у гумама и може да позове само полицију када је притисак у гумама ненормалан. И само када је одређени притисак у гумама, назваће полицију.ит принцип: постоји мали чип унутра, јер је прикључен у ОБД интерфејс, може да прочита вредности четири сензора на четири точка. Када је притисак у гумама исти, брзина ротације четири точка је иста. Када се притисак одређеног точка смањује, пречник точка постаће мањи, а брзина ротације овог точка биће бржи од осталих точкова. Када пређе унапред подешену вредност, она ће бити утврђена да је притисак ваздуха на точковима низак, а затим се полиција назива, може се бавити само ниским ваздушним притиском одређеног точка. Ако недостају сва четири точка, неће назвати полицију. Монитор притиска у гума је најлакши за инсталирање, али најмање тачније.
Уграђени надзор притиска у гумама се релативно препоручује и има велику поузданост. Ако не желите да трошите новац да бисте пронашли сервисну радњу да бисте га инсталирали, али желите да то урадите сами, можете да одаберете и спољни и можете одабрати у складу са вашим потребама.
Вријеме поште: феб-07-2023