Аутоматско климатизација прекидач за хлађење хлађења

Генерално, прекидачи за притисак су инсталирани у аутомобилском климатизацији Хладирни системс.Пресспресивни прекидачи високог притиска, прекидач под притиском под притиском, прекидач под притиском ниског притиска, високог и ниског комбинираног прекидача под притиском и три-државаПреклопни прекидач.ат, он се обично користи као прекидач комбинованог притиска. Начело рада на три-државној прекидачу притиска улази у наставку.

Прекидач под притиском је уграђен на високотлачном страни клима уређаја. Када је притисак расхладног средства ≥0.196мПА, јер су еластична сила дијафрагме, лептир пролеће и горње пролеће веће од притиска расхладног средства, а се реализују високи и ниски притисак, а средства за престанак ниског притиска реализује се.

Када притисак расхладног средства дође до 0,2МПА или више, овај притисак је већи од прољетног притиска прекидача, пролеће ће се савити, укључени су високи и ниски контакти под притиском, а компресор нормално послује.

Када притисак расхладног средства дође до 3,14 мПА или више, биће већа од еластичне силе дијафрагме и пролећа диска. Обрнуто пренос диска за искључивање високог и ниског контакта под притиском и компресор се зауставља да би се постигла заштита високог притиска.

Постоји и обично коришћени прекидач средњег притиска. Када је притисак расхладног средства већи од 1,77МПА, притисак је већи од еластичне силе дијафрагме, а осовина ће се подићи да повежете конверзију брзине (или вентилатор радију на велику брзину, а вентилатор ће се појавити на велику брзину. Када се на вентилатор ради на брзини притиска на 1,37МПА. До првобитног облика, осовина пада, контакт је искључен, а вентилатор кондензације траје ниску брзину.